LNS har signert kontrakt på 1,2 milliarder kroner for bygging av ny E6 i Troms
Signeringen ble gjort digitalt. Øverst fra venstre: Anette Aanesland, adm. direktør i Nye Veier, Lars Bjørgård og Johan Arnt Vatnan, henholdsvis prosjektsjef og utbyggingsdirektør for prosjektet, nede til venstre: Jonas Tetlie, adm. dir. i LNS og Frode Nilsen, konsernsjef i LNS-gruppen. Skjermbilde: Nye Veier
Leonhard Nilsen & sønner AS og Nye Veier har signert kontrakt for bygging av ny E6 på Kvænangsfjellet.
Prosjektet omfatter blant annet to tunneler, og skal gjøre fjellovergangen til en mer forutsigbar ferdselsvei vinterstid.
Frode Nilsen er konsernsjef i LNS. (Foto: Arne F. Finne).
– Det er en fantastisk jobb vi har fått her, og vi er veldig ydmyke for den oppgaven som vi skal gå i gang med. Selskapet LNS er 60 år og vi har hele den tiden jobbet i arktiske områder. Vi tror at "arktisk kompetanse" kommer til å bli mer og mer etterspurt. LNS ønsker å være en stor aktør i Nord-Norge. Og at vi som nordlendinger kan være med på de prosjektene som er her oppe selv er viktig, slik at vi slipper å være husmenn i egen landsdel, sier konsernsjef i LNS-gruppen, Frode Nilsen til High North News.
Kommunene Kvænangen og Nordreisa sluttbehandler reguleringsplanen i løpet av mars / april. Kontraktssummen er på rundt 1.2 milliarder, eks mva.
E6 over Kvænangsfjellet er ofte stengt eller kolonnekjørt vinterstid. Her fra oppstillingsplassen for kolonne på fjellovergangens vestside. (Foto: Nye Veier)
– Etter konkretiseringsfasen er vi trygge på at vi har fått en kompetent og solid aktør som kjenner de klimatiske forholdene i nord. Vi er trygge på at LNS med rådgiverne Typsa og AsplanViak vil bidra til at Nye Veier når våre prosjektmål – blant annet om en skade- og ulykkesfri anleggsplass, at vi minimerer klimagassutslipp og øvrige belastninger på ytre miljø og at vi gjennomfører prosjektet med minimale midlertidige og varige konsekvenser for reindriftsnæringen, sier administrerende direktør i Nye Veier, Anette Aanesland.
