Lavere resultater for LKAB i 2024, men avslutter året med høye leveranser
Fra LKABs havn i Narvik. Her lastes jernmalmen som utvinnes i Nord-Sverige over på malmskip for frakt videre ut i verden. LKAB utvinner jernmalm i Kiruna og Gällivare i Nord-Sverige og er Europas største jenmalmprodusent. (Foto: Hilde Bye).
Lavere jernmalmpriser, lavere produksjon og den lengre nedstengningen av Malmbanen i begynnelsen av året påvirket det svenske gruveselskapet LKABs resultater i 2024.
Det svenske gruveselskapet LKAB la denne uken fram årsrapporten for 2024, som i hovedsum viser en nedgang i resultatene fra året før.
Året startet som kjent med to store togavsporinger på Malmbanen, som strekker seg mellom Narvik i Nord-Norge og Luleå i Nord-Sverige. For LKAB er jernbanelinjen, som kalles Ofotbanen på norsk side, svært viktig for frakt av jernmalmprodukter til de to havnebyene, hvor det skipes ut til kundene i Europa.
Selskapets driftsresultat for året som helhet kom på 9 milliarder svenske kroner, en betydelig nedgang fra 16 milliarder kroner året før. Driftsresultatet ble negativt påvirket av lavere jernmalmpriser, lavere produksjon og den lange nedstengningen av Malmbanen, skriver LKAB.
Nedgang i nettoomsetning
LKABs nettoomsetning for året som helhet utgjorde over 33 milliarder svenske kroner, mot 42,9 milliarder året før.
Styret i det svenske, statseide gruveselskapet foreslår for generalforsamlingen et ordinært utbytte på 4,4 milliarder svenske kroner, hvilket er 50 prosent av fjorårets resultat. Summen er også lavere enn utbyttet fra 2023 som var på 7,6 milliarder kroner.
For året som helhet var produksjonen 22,7 megatonn (Mt), mot 26,2 megatonn året før.
Les også (artikkelen fortsetter under)
Høye leveranser på slutten av året
LKAB avsluttet imidlertid 2024 med høye leveranser og vil ha alle produksjonsanlegg i drift igjen innen utgangen av kvartalet etter omfattende vedlikeholdstiltak, ifølge årsrapporten.
– Vi har nå gjennomført omfattende innsats som vil forbedre produksjonsstabiliteten betydelig fremover, sier konsernsjef Jan Moström.
– Gjennom intensivt arbeid og godt samarbeid med Trafikverket har vi også klart å øke leveransene våre i løpet av året. Vi ser fortsatt ikke at transportene når det nivået de må være på for å kunne produsere med full kapasitet. Men med det engasjementet som finnes fra det svenske Trafikverket og andre i regionen, er jeg mer håpefull i dag om at vi kan finne veier fremover for å unngå å stenge ned mer produksjon, legger han til.
