Statusrapport om Malmbane-avsporingen: Årsaken kan ha vært defekt hjul
LKABs malmtog i Narvik. Det svenske gruveselskapet sender daglig store mengder jernmalmprodukter med Malmbanen til havnen i Narvik. Jernbanelinja er også svært viktig for tilførselen av dagligvarer inn i Nord-Norge. Store mengder sjømat transporteres også med jernbanen fra Narvik til Oslo gjennom Sverige. (Foto: Hilde Bye/High North News).
Et skadet hjul kan ha bidratt til togavsporingen på Malmbanen for ett år siden, viser en foreløpig statusrapport fra Sveriges havarikommisjon. Et fullastet tog var på vei fra den nordsvenske byen Kiruna til Narvik da flere vogner sporet av like ved norskegrensen.
Togavsporingen på Malmbanen i desember for ett år siden kan ha inntruffet som følge av et defekt hjul.
Beskjeden kommer fram i en foreløpig statusrapport fra Statens haverikommisjon i Sverige. Sluttrapporten er ventet i mars 2025.
Det var et lastet malmtog på vei fra Kiruna i Nord-Sverige til Narvik, som sporet av like ved norskegrensen med flere vogner. Ingen personskader oppsto, men avsporingen førte til store skader på infrastruktur som skinner, sviller og kjøreledninger.
Beslutningen om å utrede hendelsen ble tatt og skadekostnadene estimert til å overstige 2 millioner euro, opplyser havarikommisjonen.
Defekt hjul
Fra rapporten framgår det at et hjul skal ha sporet av mens toget ennå kjørte. Den mer omfattende avsporingen skjedde 15 kilometer senere med flere avsporede hjulaksler og vogner.
Under de avsporede vognene fant utrederne en hjulaksel med et løst, skadet hjul som ifølge rapporten har knekt og deretter flyttet seg inn mot hjulakselen og sporet ut.
En sannsynlig bidragsyter er en sprekk på baksiden av hjulflensen. Årsaken til dette er fortsatt under etterforskning.
Fra LKABs havn i Narvik. Her lastes jernmalmen som utvinnes i Nord-Sverige over på malmskip for frakt videre ut i verden. LKAB utvinner jernmalm i Kiruna og Gällivare i Nord-Sverige og er Europas største jenmalmprodusent. (Foto: Hilde Bye).
Viktig jernbanelinje
Etter avsporingen var Malmbanen og Ofotbanen, som jernbanestrekningen kalles på norsk side, stengt i om lag to måneder.
Avsporingen påvirket det svenske gruveselskapet LKAB betydelig, da mesteparten av jernmalmproduktene som selskapet utvinner og produserer sendes til Narvik for utskiping til markedene. Normalt kjøres 10-12 av LKABs malmtog i hver retning hvert døgn mellom Narvik og Kiruna.
Jernbanen er også svært viktig for transport av dagligvarer til Nord-Norge, frakt av sjømat sørover og annen godstrafikk, samt persontrafikk.
Det har lenge vært etterspurt dobbeltspor på linja for å øke kapasiteten og minske sårbarheten.
I februar 2024 oppsto en ytterligere avsporing på jernbanen. Dette toget var ulastet og var på vei fra Narvik. Trafikken startet opp igjen cirka to uker etterpå.
Statens haverikommisjon undersøker også denne hendelsen.
