Arne O. Holm mener Det hjelper lite med knekkebrød hvis soldatene må ta buss for tog
Ofotbanen er en sentral transportåre fra Narvik inn i Sverige. Her er kapasiteten allerede sprengt, i tillegg til at manglende vedlikehold gjør at banen i lange perioder er stengt. (Photo: David Gubler/Wikimedia Commons)
Kommentar: Både dansk og svensk etterretning ber Norden forberede seg på krig, mens Norge er litt mer forbeholden. Samtidig gjør Donald Trump det klart at USA ikke føler seg forpliktet til å støtte andre Nato-land i en krig. Hvor godt forberedt er vi egentlig?
Dette er en kommentar, skrevet av en redaksjonell medarbeider. Kommentaren gir uttrykk for skribentens holdninger.
Det meste dreier seg om manglende militærmakt på europeisk side når analytikerne analyserer trusselen fra Russland. Vi mangler både våpen og soldater, særlig dersom den amerikanske krigsmaskinen ikke stiller opp.
Mer enn våpen
Men utfallet av en mulig krig, som ifølge dansk etterretning kan skje innen fem år, handler om mer enn antall våpen.
For oss som bor i nord handler det i like høy grad om hvorvidt Forsvaret, enten det dreier seg om nasjonale eller internasjonale innsatsstyrker, er i stand til å ta seg frem til krigsområdene dersom Russland skulle gå til angrep.
Selv i fredelige tider kan det være vanskelig nok.
Forleden gjentok statsminister Jonas Gahr Støre løftet om å bygge Nord-Norge-banen, en jernbane i forlengelse av Nordlandsbanen som stopper på Fauske. Uten å mene så mye om klokskapen i en slik plan, vil en slik bane tidligst være ferdig om 15 til 20 år.
Kreve det samme av myndighetene som de krever av oss.
Med andre ord alt for sent i forhold til den danske trusselvurderingen.
Hva så med den eksisterende jernbanen mellom Trondheim og Fauske?
Her er det full krise, ifølge næringslivet. Gamle og utslitte lokomotiv i kombinasjon med en skinnegang som ikke holder mål, gjør at regulariteten er på mindre enn 40 prosent.
Skal forsvarsmateriell fraktes langs jernbanen nordover er sjansen stor for at både soldater og kanoner ender opp med buss for tog.
Like ofte som Elon Musk
Fra Fauske og nordover er Europavei 6 et effektivt hinder for transport av både forsvar og sivilsamfunn.
Les også (kommentaren forts)
Jeg har vært nødt til å skaffe meg en app på telefonen for å holde oversikt over når E6 er stengt på grunn av dårlig vær, ulykker, vedlikehold eller kolonner av trailere som står fast i tuneller eller på fjelloverganger.
Meldingene om stengte veier tikker inn nesten like ofte som Elon Musk melder på X.
En annen sentral transportåre er jernbanen fra Narvik inn i Sverige, Ofotbanen. Her er kapasiteten allerede sprengt, i tillegg til at manglende vedlikehold gjør at banen i lange perioder er stengt. Nå sist i to måneder fra 17. desember i 2023.
Årsaken, viser fersk gransking, var snø på sporet på grunn av hull i et galleri som skal beskytte mot akkurat dette.
Legg så til at ferger og hurtigbåter i nord kanselleres over en lav sko, og i perioder nesten daglig. Nye båter tåler ikke bølger, og gamle båter som settes inn havarerer.
Båter som ikke tåler bølger.
En pakke knekkebrød
Jeg forsøker som regel å kommentere det løpende nyhetsbildet, men akkurat denne kommentaren kunne vært skrevet for et år siden, for fem år siden eller for ti år siden.
Det eneste som er endret er at myndighetene ber oss være forberedt på en mulig krig. Lydig fyller vi våre vannkanner og hamstrer knekkebrød og hermetikk. Men veier og jernbane kan ingen av oss bygge.
Men kanskje kan vi kreve av våre politikere det samme som de krever av oss?
For det hjelper lite med en pakke knekkebrød dersom militære innsatsstyrker blir stående fast bak en buss som er satt inn for et tog som har havarert, men som ikke kommer seg videre fordi en trailer står fast på en fjellovergang.
Eller fordi Ofotbanen er stengt i et par måneder fordi det har kommet snø i jernbanesporet på høyfjellet mellom Kiruna og Narvik.
