Skal samarbeide tettere om transport i det nordlige Norden
Samferdselsministre Anders Carlson (Kristdemokraterna) fra Sverige, Jon-Ivar Nygård (Ap) fra Norge og Lulu Ranne (Sannfinnene) fra Finland på jernbaneterminalen ved Narvik havn i april 2024 under Nato-øvelsen "Immediate Response". I bakgrunnen står militært materiell som ble lastet om fra skip til tog for videre transport på Ofotbanen mot Sverige. (Foto: Samferdselsdepartementet).
Norge, Sverige og Finland har etablert Platform North, en samarbeidsplattform som skal fokusere på transport og infrastruktur nord i Norden. – Dette er et verktøy som kan hjelpe oss til å nå våre felles mål, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård til HNN.
Norge, Sverige og Finland tar det grensekryssende samarbeidet rundt transport og infrastruktur ett steg videre gjennom den nye samarbeidsplattformen Platform North.
Initiativtakeren er det svenske Trafikverket, som sammen med norske Statens vegvesen og finske ELY har etablert plattformen, hvis fokus er rettet mot det nordlige Norden.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) deltok denne uken på det første Platform North-forumet i Luleå i Nord-Sverige, som samlet en rekke aktører innen næringslivet, akademia, politikere og myndigheter.
Til HNN forteller Nygård at plattformen har flere perspektiver knyttet til seg. Viktige punkter handler blant annet om militær mobilitet, prioritering på tvers av landegrenser, informasjonsutveksling og koordinering.
– Dette blir et verktøy som kan hjelpe oss til å nå de målene som vi har sammen, sier han.
Platform North
Bakgrunnen for samarbeidet er felles transportinteresser i Nord-Norge, Nord-Sverige og Nord- Finland.
Platform North er et samarbeid mellom transportforvaltningen i alle tre landene.
Motivasjonen for etableringen av Platform North er tredelt:
- industrisatsingen i nord
- den grønne omstillingen
- den økte oppmerksomheten rettet mot militær mobilitet
Kilde: Statens vegvesen
Fokus på Ofotbanen
Nygård forklarer at samarbeidsplattformen fortsatt er i startfasen og at flere detaljer skal landes framover.
Han er imidlertid klar på at nasjonene er godt i gang med å identifisere hvilke prosjekter det er viktigst å satse på.
– Ofotbanen er et godt eksempel, der både vi og Sverige skal bygge krysningsspor.
Fra norsk side er status for den videre utviklingen av Ofotbanen byggingen av tre nye krysningsspor for å øke kapasiteten. På svensk side, der jernbanelinja kalles Malmbanen, ga den svenske regjeringen nylig grønt lys til forlenging av tre møtestasjoner, samt forlenging av ett jernbaneområde.
Den viktige jernbanelinja mellom Norge og Sverige i nord er i dag preget av lav kapasitet, som ventes å forverres i årene som kommer med ytterligere etterspørsel fra blant annet industri- og næringsaktører. Jernbanen sees også på som en viktig strategisk transportkorridor for forflytning av allierte styrker.
Flere har pekt på dobbeltspor som det viktigste tiltaket for den hardt belastede linja.
Les også (artikkelen fortsetter under)
Fokus på grensekryssende samarbeid
Platform North trer inn i rekken av flere initiativer og prosesser for å styrke transport- og infrastruktursamarbeidet i Norden.
Arbeidet ble formelt startet våren 2024. På samme tid, i mai 2024, møttes nordiske samferdselsmyndighetene i Luleå, hvor tre prioriterte områder ble utviklet:
- Felles transportplan for Norden
- Finansiering (finansieringsmuligheter og koordinerte søknader)
- Informasjonsplattform
– De nordiske landene har samarbeidet veldig tett og godt om transport, men etter Russlands invasjon i Ukraina har det blitt et ytterligere behov for å trappe opp. Dette gjelder blant annet på øst-vest-forbindelsen, poengterer samferdselsminister Nygård.
– Flere samarbeidsprosesser har blitt gang i gang mellom departementene våres, mellom etater og virksomheter. Det handler blant annet om hvordan vi skal øke motstandskraften, hvordan vi skal være forberedt og hvordan vi skal øke militær mobilitet, oppsummerer han.
