Spania og Belgia kjøper russisk arktisk gass i rekordtempo
Så langt har EU-institusjoner klart å utforme politikk som reduserer importen av russisk LNG. (Foto: Europaparlamentet)
Europeiske land fortsetter å kjøpe mer enn halvparten av Russlands gass. I 2023 seilte Spania opp som en av de største importørene. Landet overgikk da både Frankrike og Belgia, som følge av mangel på samordnet europeisk innsats for å redusere importvolumet. Norge fortsetter også å utvide sin LNG-portefølje, blant annet til destinasjoner utenfor EU.
Til tross for at europeiske myndigheter støtter tiltak som hindrer flyten av russisk flytende naturgass inn i EU, viser tallene en motsatt trend.
En ny rapport fra Institute for Energy Economics and Financial Analysis, som bruker Eurostat-data, avslører hvordan gassimporten fra Russland fortsetter å øke.
Mellom 2021 og 2023 økte leveransene av russisk flytende naturgass til Europa med 11 prosent. I fjor importerte europeiske land 19.5 milliarder kubikkmeter (bcm) flytende naturgass fra Russland, og ytterligere 5.2 bcm ble omlastet via europeiske terminaler og eksportert til stater utenfor EU.
Totalt har EU-land kjøpt russisk flytende naturgass til en verdi av over 30 milliarder dollar siden starten på full skala-krigen i Ukraina i februar 2022. I denne tidsrammen har Russland vært den nest største leverandøren av flytende naturgass til EU, kun med USA over. Qatar og Algerie var like bak.
Mesteparten av russisk flytende naturgass i 2023, 22.17 bcm, kommer fra den russiske gassprodusenten Novateks Yamal LNG-prosjekt i Arktis.
EU-import av russisk LNG i 2021, 2022, og 2023. (Kilde: Kpler, IEEFA)
Siden begynnelsen av krigen, har russiske leveranser til Belgia triplet seg, mens leveransene til Spania er doblet. Importen fortsetter også til Frankrike og Nederland, men i noe redusert tempo.
Storbritannia representerer et unntak blant de store importørene etter et forbud mot russisk flytende naturgass i januar 2023.
EU-import av russisk LNG i 2021-2023 måned for måned. (Kilde: Kpler, IEEFA)
Belgias Zeebrugge-terminal er et viktig knutepunkt for import. Rundt en tredjedel av alle russiske leveranser passerer gjennom dette knutepunktet. Til sammen står Belgia, Spania og Frankrike for 80 prosent av importen.
Europeiske myndigheter har slitt med å finne en endelig politisk løsning som kan begrense strømmen av russisk flytende naturgass, som indirekte støtter Russlands krigshandlinger med mange milliarder dollar.
Hindringer
En del av utfordringen er eksisterende import- og eksportkontrakter ettersom noe flytende naturgass bare passerer gjennom EU-land før det sendes videre.
Belgias energiminister Tinne Van der Straeten sa forrige måned at langsiktige omlastningskontrakter gjør det vanskelig å fase ut russisk gass.
– Også i Belgia står vi overfor spesifikke kontrakter som ble signert i god tid før krigen og det er fortsatt uvisst hvordan vi skal løse dette, sa hun på et møte i Europaparlamentets energikomitè i januar 2024, meldte Reuters.
Vi står vi overfor spesifikke kontrakter som ble signert i god tid før krigen.
– Dette er noe vi ikke kan ta på oss alene, advarte hun.
Tallene viser imidlertid at akkurat denne utfordringen er begrenset til Belgia, som omlaster rundt 50 prosent av den russiske gassen de mottar. Frankrike er det eneste andre landet som sender noe av gassen videre til tredjeland.
Norge utvider sin posisjon
Samtidig fortsetter Norge å utvide sin rolle som global leverandør av flytende naturgass, både fra sin egen produksjon ved Melkøya utenfor Hammerfest og som forhandler av amerikanske leveranser.
I 2023 leverte Norge rundt fem prosent av Europas flytende naturgass, en økning fra 3.8 prosent året før. Salget utgjorde totalt 6.5 milliarder euro i denne perioden. Norge leverte også nær halvparten av Tysklands naturgass via rørledninger i 2023.
Tidligere denne uken kunngjorde Equinor en 15-årig avtale om å levere 1,4 bcm flytende naturgass per år, som tilsvarer rundt 15 prosent av Melkøyas årlige produksjon, til det indiske gjødsel- og petrokjemiselskapet Deepak. Leveransene skal etter planen starte i 2026.
